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北京时间4月12日，美国网约车巨头Uber周四向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）上市申请文件。招股书显示，Uber计划在纽约证券交易所挂牌上市，代码为“UBER”。招股书显示，股东中持股比例最高者为董事马特·科勒，为11%；Uber联合创始人、董事特拉维斯·卡兰尼克持股比例为8.6%；现任CEO、董事达拉·科斯罗萨西持股少于1%。

Uber在招股书中披露公司概况时表示，公司旗下拥有个人出行、外卖和货运平台业务，这些业务面对的都是规模大、碎片化严重的市场。值得一提的是，Uber披露了对其增长做出重大贡献的司机的奖励计划的更多细节。在美国，Ube以司机已完成服务次数为依据，如果司机在2019年4月7日前分别完成2500、5000、10000或20000次服务，就将获得100美元、500美元、1000美元或10000美元的奖励。在美国之外，Uber表示，符合相同标准的司机将有资格获得奖金，但奖金数额可能会根据地区进行调整，以平衡平均时薪收入带来的差异。

“一个一流的技术与二流团队的组合在效能上比不上二流技术与一流团队的组合。”梁建章对创始团队的自豪感溢于言表。02上市之后，把木桶扎住的外力消失了。如果说从0到1的挑战把“携程四君子”凝聚在一起，那么，立于山顶的无趣让他们选择了各奔东西。2005年，沈南鹏和季琦陆续退出；2006年，梁建章辞去CEO职位，只保留董事局主席。

“经过从东部时间中午到下午1：30左右的走低，我们看到标普在下午2点利率决策即将宣布时开始有一定的反弹，然而，之后我们看到的是股市大幅下挫，在交易结束时将该指数收跌20个点，”Walters写道。在美联储日之后，股市在加息后的第一个月也趋于下跌，三大蓝筹股指数平均下跌0.41%。

城投量价跌宕起伏，逆周期形势下并无更多看空逻辑。城投目前处于历史上的政策宽松周期，非标融资边际改善和隐性债务置换银行贷款流入城投均对城投债有所利好。11月13日国常会提出降低项目资本金比例，引入权益型工具筹措资本金等彰显了逆周期调节力度加大，进一步加杠杆支撑基建投资的需要。与此同时，融资环境尚未完全改善、资管新规和新增隐性债务规模的限制等影响基建项目实际落地效果的外部约束也不容忽视。整体而言对于基建的支持和城投的规范将继续利好于城投未来的转型和发展，继续维持看多城投的观点，对于部分重大项目区域，包括需要更多使用项目资本金的长三角、粤港澳和中西部等国家重点支持的核心地区仍可以继续下沉。

建行副行长张立林表示，理财收入出现阶段性下降是正常现象，整个资管新规所体现的导向，是朝着更有序、更健康的方向发展。“资管新规对整个资管行业提出的要求是方向性的。当前只是暂时性的业绩调整，并体现在收入调整上，但对于整个理财或是资管业务的发展来讲，银行业并没有表现出一种衰退的趋势。随着调整逐步到位，银行理财收入会逐步提升。”他说。